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DER/PR contrata pavimentação de rodovia entre Ibaiti e o distrito Vila Guay

Trecho de 10 km da PR-436 entre município e distrito vai receber pavimentação asfáltica com acostamentos. Atividades começam pela elaboração dos p...

Carlos Roberto Francisquini
Por: Carlos Roberto Francisquini Fonte: Secom Paraná
09/02/2026 às 09h46
DER/PR contrata pavimentação de rodovia entre Ibaiti e o distrito Vila Guay
Foto: Reprodução/Secom Paraná

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), formalizou na sexta-feira (06) o contrato da pavimentação da PR-436 entre Ibaiti e o distrito de Vila Guay, no Norte Pioneiro, um investimento de R$ 37.123.919,55. As atividades vão começar pela elaboração de projeto básico e projeto executivo de engenharia, a partir do anteprojeto de engenharia doado pela prefeitur, com prazo de 10 meses para conclusão.

Na sequência o DER/PR iniciará os serviços no trecho, com prazo de 14 meses. A obra será realizada em 10 quilômetros, empregando a pavimentação asfáltica com polímero, base de brita graduada simples e sub-base de macadame seco. A pista terá duas faixas de 3,5 metros de largura e acostamentos de 1,5m em ambos os lados, exceto no perímetro urbano de Vila Guay, onde serão executados passeios para pedestres em vez de acostamentos, em trecho de 860 metros.

No entroncamento com a PR-963 (acesso para Campinho) serão implantadas faixas de aceleração e desaceleração, além de uma faixa de espera para conversão à esquerda. Estão previstas ainda a implantação de novo sistema de drenagem de águas, sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, paisagismo e serviços complementares.

CONSERVAÇÃO– Enquanto a obra não é executada, o DER/PR garante a trafegabilidade do trecho por meio de contrato de conservação de 177,80 quilômetros de rodovias não pavimentadas na região. Ele inclui os serviços de cascalhamento; patrolamento; regularização, conformação e compactação de leito e escarificação; conformação e compactação de subleito; preenchimento de segmento com rebaixo utilizando rachão; e reaterro e apiloamento, além de melhorias na drenagem de águas nos trechos.

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