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Conservação: DER/PR reforça pavimento da rodovia PR-566 em Itapejara d’Oeste

Trecho entre trevo do entroncamento com a PR-493 até a Ponte do Rio Santana recebeu serviços de novo programa de manutenção e conservação, ficando...

Carlos Roberto Francisquini
Por: Carlos Roberto Francisquini Fonte: Secom Paraná
05/05/2026 às 16h46
Conservação: DER/PR reforça pavimento da rodovia PR-566 em Itapejara d’Oeste
Foto: Reprodução/Secom Paraná

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), realizou serviços de conservação do pavimento na PR-566 em Itapejara d’Oeste, na região Sudoeste. O trecho atendido vai do trevo do entroncamento com a PR-493 no perímetro urbano do município, até a ponte sobre o Rio Santana, e agora está em condição classificada como ótima.

Foi executado o reforço de capa com concreto asfáltico usinado a quente (CAUQ) com polímero, que apresenta melhor resistência ao tráfego de veículos pesados, seguida pela nova sinalização horizontal, com pintura de linhas no eixo e bordos.

As melhorias são parte do lote 39 do Programa de Manutenção e Conservação de Rodovias (ProMAC), do Governo do Estado, executado pelo DER/PR, que atende um total de 355,23 quilômetros de rodovias estaduais da região. O investimento é de R$ 212 milhões, tendo iniciado as atividades em fevereiro, com prazo de execução de três anos.

São atendidos trechos da PRC-158, PR-281, PR-475, PR-493, PR-562, PR-566, PR-570, PR-916 e PR-918, beneficiando os municípios de Bom Sucesso do Sul, Chopinzinho, Coronel Vivida, Dois Vizinhos, Itapejara d'Oeste, Pato Branco, Rio Bonito do Iguaçu, São João, São Jorge do Oeste, Saudade do Iguaçu, Sulina e Verê.

PROGRAMA– O ProMAC prevê a conservação periódica, com serviços de fresagem, reperfilagem, microrrevestimento asfáltico e aplicação de camada de reforço em concreto asfáltico usinado a quente. Contempla, ainda, conservação de segurança ao usuário, com as soluções de remendos superficiais, remendos profundos, além da selagem de trincas com emulsão asfáltica e pó de pedra ou areia.

Também estão incluídos a conservação dos acostamentos, melhorias no sistema de drenagem de águas, sinalização horizontal, tachas e tachões refletivos, e serviços complementares.

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