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Engenheiros do IEP conhecem o Moegão em visita técnica à Portos do Paraná

Dimensões da estrutura e tecnologia da obra impressionaram os profissionais do Instituto de Engenharia do Paraná. Objetivo foi conhecer de perto a...

Carlos Roberto Francisquini
Por: Carlos Roberto Francisquini Fonte: Secom Paraná
26/06/2026 às 15h10
Engenheiros do IEP conhecem o Moegão em visita técnica à Portos do Paraná
Foto: Claudio Neves/GCOM Portos do Paraná

Profissionais integrantes do Instituto de Engenharia do Paraná (IEP) fizeram uma visita técnica à Portos do Paraná e ao Moegão, estrutura que está em fase final de construção e que vai ampliar a capacidade e agilizar descarregamentos de vagões com grãos. O objetivo foi conhecer de perto as características técnicas da maior obra portuária em execução no Brasil, um marco para o corredor de exportação do Porto de Paranaguá.

Composta por 17 integrantes, a comitiva de engenheiros foi recebida nesta semana, no Palácio Taguaré, sede administrativa da Portos do Paraná. O diretor de Engenharia e Manutenção da empresa pública, Victor Kengo, fez uma apresentação sobre o projeto e esclareceu dúvidas. Em seguida, o grupo visitou o complexo do Moegão, projeto que recebe investimento superior a R$ 650 milhões.

Bruna Calloni, gerente de Engenharia da Portos do Paraná, disse que foi uma grande satisfação receber os engenheiros em uma obra que está em fase final e possui características únicas no mundo. Ela destacou que o grupo se mostrou impressionado com a estrutura e a gestão de engenharia do complexo.

“A comitiva é composta por engenheiros experientes, que conhecem muitas obras no Brasil e mundo afora. Todos elogiaram muito toda a nossa organização. Vindo de um grupo tão qualificado e experiente, é motivo de muito orgulho”, pontua a gerente.

O presidente da entidade, Nelson Gomez, que também é vice-presidente do Movimento Pró-Paraná, exaltou o projeto e os reflexos que ele trará para a economia do Paraná. “É uma obra que encanta pela qualidade técnica com que foi executada, pelos volumes imensos de aço, concreto, fios e pela sua parte mecânica, elétrica e de controle. Uma obra realizada dentro do orçamento, o que é raro de ver no Brasil, não só no setor público, mas também no setor privado”.

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