Por Carlos Roberto Francisquini/Com informações de Carolina Gabardo Belo
O Norte Pioneiro do Paraná tornou-se um dos principais polos de investimentos em infraestrutura rodoviária do país com o avanço das obras de ampliação de capacidade das rodovias BR-153 e BR-369, executadas pela concessionária EPR Litoral Pioneiro. Entre os municípios de Cambará, Jacarezinho e Santo Antônio da Platina, o conjunto de intervenções representa um dos maiores projetos atualmente em execução no Estado, reunindo mais de R$ 710 milhões em investimentos e integrando o primeiro ciclo do novo Programa Federal de Concessão de Rodovias, coordenado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
As obras compreendem a duplicação de 68 quilômetros das duas rodovias e alcançaram o período de maior mobilização de recursos. Atualmente, 1,7 mil trabalhadores atuam em 54 frentes de serviço, com o apoio de aproximadamente 460 equipamentos. A conclusão desse primeiro conjunto de intervenções está prevista para o primeiro trimestre de 2027.
Os investimentos destinados ao Norte Pioneiro fazem parte de um pacote de R$ 1,5 bilhão previsto pela concessionária. Além da ampliação da capacidade viária, as obras buscam elevar os padrões de segurança, reduzir gargalos logísticos e melhorar a conexão entre a região e o Porto de Paranaguá, corredor estratégico para o escoamento da produção agroindustrial paranaense.
Enquanto os trabalhos avançam, os efeitos econômicos já começam a ser percebidos nos municípios beneficiados. O aumento da circulação de trabalhadores, fornecedores e prestadores de serviços vem impulsionando o comércio local, especialmente nos segmentos de alimentação, hospedagem e locação de imóveis.
Em Cambará, a empresária Fernanda Guaita afirma que o movimento em seu restaurante cresceu desde o início das obras.
"No restaurante tem sido ótimo. Temos mais pessoas de fora da região que estão morando aqui, que alugaram várias casas, e com isso aumentaram os pedidos de refeições e a frequência no restaurante", afirma.
Segundo ela, a expectativa é que os benefícios permaneçam após a conclusão dos trabalhos.
"Após o término da obra acreditamos que a entrada da cidade ficará muito mais bonita, muito mais segura e trará benefícios para moradores e frequentadores da rodovia."
Para a EPR, esse movimento representa um dos principais efeitos econômicos da execução das obras. De acordo com o diretor-presidente da companhia no Núcleo Paraná, Marcos Moreira, os investimentos geram impactos que vão além da infraestrutura viária.
"Cada obra em andamento movimenta a economia, gera empregos, atrai investimentos e amplia as perspectivas de desenvolvimento para toda a região. Estamos construindo uma infraestrutura que conecta pessoas, oportunidades e negócios, criando as bases para um crescimento sustentável e duradouro. Esse é o conceito de prosperidade compartilhada: quando os benefícios dos investimentos alcançam a sociedade, fortalecem o setor produtivo e contribuem para o desenvolvimento regional de forma integrada", afirma.
O executivo destaca que o modelo de concessão foi estruturado para manter um ciclo contínuo de investimentos de longo prazo.
"Os benefícios já podem ser percebidos na rotina das pessoas, porque a infraestrutura não gera valor apenas quando é concluída. Esse processo continua em franca expansão. Além disso, uma rodovia duplicada atrai mais investimentos e, com a obra concluída, deverá trazer novas empresas para a região, gerando um novo ciclo de desenvolvimento e prosperidade compartilhada", diz.
Na BR-153, as intervenções promovem uma reconfiguração completa do corredor entre Cambará, Jacarezinho e Santo Antônio da Platina. O projeto prevê a implantação de uma nova pista paralela, separando os fluxos por sentido e reduzindo os conflitos entre veículos.
Nos trechos urbanos, estão previstas vias marginais, ciclovias, novos acessos e a duplicação da ponte sobre o Rio Ubá, ampliando a capacidade estrutural da rodovia. O projeto também contempla 11 dispositivos de retorno em desnível, seis retornos em nível, cinco pontes, quatro trevos e 19 viadutos, obras destinadas a organizar o tráfego e aumentar a segurança de motoristas, moradores, produtores rurais e usuários do transporte de cargas.
Na BR-369, a primeira etapa concentra-se na implantação de faixas adicionais ao longo de 18 quilômetros da rodovia, além da construção de quatro retornos, uma nova ponte sobre o Rio Alambari, no km 19, e dois viadutos, localizados nos quilômetros 17 e 22. Este último fará a conexão com a PR-431.
Segundo a concessionária, o projeto foi desenvolvido em diálogo com lideranças locais e o poder público de Cambará, buscando preservar as características urbanas da cidade e tornar mais eficiente a integração entre o tráfego urbano e o fluxo rodoviário.
Ao combinar investimentos em infraestrutura com geração de empregos e fortalecimento da atividade econômica regional, as obras consolidam o Norte Pioneiro como uma das principais frentes do novo ciclo de concessões rodoviárias federais no Paraná. A expectativa é que, além dos ganhos imediatos durante a execução dos trabalhos, a modernização da malha viária amplie a competitividade regional, reduza custos logísticos e crie condições para atrair novos empreendimentos industriais, comerciais e de serviços ao longo dos próximos anos.